【三陟】동백산∼도계간 철도이설공사를 시행하는 대우건설㈜, 현대건설㈜ 등 4개사가 터널공사 하도급업체 선정과정에서 지역업체를 배제, 지역업체의 반발을 사고 있는 가운데 하도급금액을 공사비의 35%선에서 결정해 부실공사 우려가 제기되고 있다.
대우건설등 4개사는 지난해 12월 터널공사 총연장 18.3㎞중 14.5㎞를 1천265억원에 맡았으나 이를 서울에 있는 구산토건과 일해토건에 공사비의 35%인 440억원에 하도급을 주었다.
지역업체들은 “지역업체를 배제하고 외지 업체에게 하도급을 준것은 지역주민을 무시하는 처사”라며 “공사비의 35%선에서 공사를 시행하면 부실공사의 우려가 높고 공사중단 위기까지 우려된다”며 크게 반발하고 있다.
지난해 5월 중소건설 업체를 보호하기위해 제정된 건설공사 하도급 심사지침에는 하도급금액이 82%미만일 경우 적정성을 심사하도록 규정하고 있다.
이에 대해 대우건설 관계자는 “공사를 99년12월에 착공해 부실공사 방지법에 적용되지 않는다”며 “공사계약을 설계시공 일괄입찰제(턴키)로 체결해 원청업체는 설계변경이 돼도 추가금을 요구하지 못해 하도급업체에게 지급해야하고 산재, 퇴직, 고용보험등 간접비를 원청업체가 가입해주고 자재까지 공급해줘 하도급 35%는 많은 금액은 아니지만 적자는 보지 않는다”고 말했다.
이어 하도급업체 선정에 대해 “주요구조물을 지역업체에서 시행하기가 어려울것 같아 배제했다”고 밝혔다.