전국 등록 요트 30척… 수용규모 3만척
6개 시·도 12개 항구 사업비 6300억원
양양 수산항도 200억 들여 2010년 완공

도를 비롯한 전국 지방자치단체가 해양레저산업 육성을 명목으로 마리나 시설을 경쟁적으로 추진하면서 과잉·중복투자 우려를 낳고 있다.

이들 시설이 완공되면 요트 수용규모는 최대 3만척에 이르지만 국내 등록된 요트는 30척뿐이다.

1일 도와 각 시·군에 따르면 도를 비롯한 전국 6개 시·도가 항구 12곳에 마리나 시설을 추진 중으로 사업비만 모두 합쳐 6300억원에 이른다.

도의 경우 양양 수산항에 200억원을 들여 2010년까지 마리나 시설을 완공할 계획이고, 강릉 등 일부 시·군은 물론 동해 경제자유구역 계획상에도 마리나 시설이 포함되는 마리나 시설 건립 붐이 일고 있다.

경기도의 경우 화성시가 전곡항에 281억원을 들여 요트 113척이 정박할 수 있는 마리나 시설을 2015년 완공 예정에 있고, 제부항 등 3곳에 1763억원을 들여 마리나를 건설하는 방안을 추진하고 있다.

충남도는 당진항에 1500억원을 투입해 1200척이 수용 가능한 마리나를 2011년 완공할 예정이며 홍원항에도 2010년까지 495억원을 투입할 계획이다.

전남도 역시 함평군과 목포시가 각각 40억원과 70억원을 들여 내년까지 20∼30척 규모의 마리나 시설을 건립할 예정이며 해남군은 300척 규모의 마리나 시설건립을 검토 중이다.

이 밖에 부산이 500억원(대변항)을 들여 마리나 시설을 유치하는 등 지자체마다 마리나 시설 건립을 계획 중이다.

이들 시설이 모두 완공되면 국내 요트정박 수용규모는 최소 5000척에서 최대 3만대에 이를 전망이다.

그러나 국내의 해양레저 장비는 지난 2006년을 기준으로 모터보트가 1174대, 요트는 30척에 불과한 실정이다.

국내 장비의 증가폭과 해외 수요를 감안하더라도 지나친 과잉투자가 아니냐는 우려가 제기되는 것도 이 때문이다.

지난 2002년까지 4척이던 요트는 2004년까지 아예 늘어나지 않다가 2005년 11척, 2006년 30척으로 4년 동안 고작 26척 증가하는 데 그쳤다. 이 호
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