경춘복선전철 시발역 신상봉역 사실상 결정

“용산역으로 변경 총력”

춘천시와 춘천시의회의 건의에도 불구하고 경춘복선전철 시발역이 신상봉역으로 사실상 결정된 것으로 알려져 해당 자치단체의 반발이 더욱 거세질 것으로 전망된다.

국토해양부는 13일 내년말 개통예정인 경춘복선전철의 시발역을 신상봉역으로 할 계획이라고 밝혔다.

다만 오는 2011년 운행 예정인 좌석형 급행열차는 용산역에서 출발하는 방향으로 적극 검토하고 있다.

국토해양부 관계자는 “청량리역과 망우 구간의 열차수용 용량이 포화상태여서 경춘복선전철의 기본역은 신상봉역이 될 수밖에 없다”며 “다만 철도서비스를 극대화하기 위해 2011년부터 운행할 예정인 좌석형 급행열차 운행의 시발역을 용산으로 하는 방안을 관계 부처와 협의 중에 있다”고 말했다.

이 관계자는 “중앙선과 경춘선이 겹치는 청량리∼망우 구간에 25회 정도의 여유용량이 있어 급행열차는 1시간에 1대꼴 정도 운행할 수 있을 것”이라고 덧붙였다.

이에 대해 춘천시발전연구회 심재학 회장은 “춘천시민과 경기북부지역 주민들은 복선전철 개통부터 청량리역이나 용산역이 시발역이 되는 것을 원한다”며 “이 문제가 해결되지 않으면 전철 개통 효과가 반감되는 만큼 반드시 해결될 수 있도록 힘을 모아 나가겠다”고 말했다.

이에 앞서 춘천시와 춘천시의회, 남양주시, 가평군 등은 “경춘선복선전철 시발역을 신상봉역으로 할 경우 신상봉역에서 7호선으로 환승해야 하고, 망우역을 이용할 때에는 중앙선 국철(용산∼덕소)에서 환승해야 하는 등 최소 2회 이상 환승하는 불편이 따른다”며 “경춘복선전철의 시발역을 용산역으로 변경해 달라”고 건의했다. 진종인
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