경제성 논란을 빚고 있는 ‘춘천∼속초 동서고속화철도 사업’을 조기에 성사시키기 위해서는 차기 정부의 선도 프로젝트로 선정되도록 도 정치권이 힘을 모으는 것이 시급하다는 여론이다.

이 사업이 선도 프로젝트로 선정되면 경제성 논란에서 벗어나 지역균형 발전차원에서 정책적으로 추진이 가능하기 때문이다.

일례로 사업 추진에 난항을 겪었던 원주∼강릉 복선철도는 이명박 정부 초기인 2008년초, 현 정부의 국가핵심 30대 선도 프로젝트로 선정됐다.

그 뒤 2018 평창동계올림픽 유치 후 성공 개최를 위한 필수 교통 인프라 조성과 지역 균형발전 차원에서 지난 6월 착공됐다.

때문에 도와 도 정치권은 춘천∼속초 동서고속화철도 사업도 같은 맥락에서 이뤄져야 한다는 의견을 제기하고 있다.

내년도 예산에 반영된 50억원이 본예산 혹은 수시배정예산 반영 등의 갈림길에 선 가운데 이 사업이 차기 정부의 선도프로젝트로 선정되면 반영 예산의 성격과는 별도로 이 사업은 중·장기적 프로젝트로 계속 사업비가 투입돼 추진 동력을 얻게 된다. 강원국회의원협의회장인 한기호(철원-화천-양구-인제) 도당위원장은 30일 “내년도 예산 50억원 반영이 결정됐다는 소식을 오늘 새벽에 받았다”며 “예산 심의 논의에서 올해 50억원도 불용됐는데 추가 반영은 어렵다는 의견이 있었지만, 박 당선인의 ‘강원대선 제1공약’ 명분으로 장윤석 예결위원장 등과 협의를 통해 예산이 반영된 것”이라고 말했다.

그는 “이 사업이 선도프로젝트로 선정되려면 최소한 설계비 정도는 들어가야 하기 때문에 예산 반영은 필수적이며, 수시배정예산으로 묶이더라도 선도프로젝트 사업으로 선정되면 예산 집행에는 문제가 없다”고 강조했다.

역대 대선의 ‘최장수 공약’인 춘천∼속초 동서고속화철도 사업이 선도프로젝트로 선정되기 위해서는 ‘대선과 총선에서의 강원표심을 통한 승리론’을 여권에 적극 각인시키기 위한 도출신 의원들의 최대 정치력 발휘가 최우선 과제로 꼽히고 있다.

또 최문순 도정과 새누리당 일색의 도 정치권 간의 유기적 결합과 강원도당으로의 결집도 시급하다는 의견이다. 서울/박지은 pje@kado.net