춘천시 강북역 신설 목소리 확산, 추진위 활동 개시
속초시 정부 “철도 교량 신설” vs 주민 “지하화” 이견
화천군 화천역 연계교통망 확충·관광상품 개발 과제
양구군 통과 노선·역사 위치 국토부vs 군 입장차 극명
인제군 인제역사 위치 선정 제각각… 의견 수렴 선결
고성군 “시설 없이 노선만 통과” 계획 변경 거센 요구
■춘천
춘천 설명회에서는 강북역 신설을 바라는 주민들의 요구가 표출됐다.이날 춘천 설명회에 모인 주민들은 신사우동,신북읍,사북면,서면의 인구가 5만명에 육박한다는 점과 그동안 강북이 상대적으로 소외받은 점 등을 명분으로 강북역 신설을 주장했다.북춘천역으로 불리기도 하는 강북역 신설은 멀게는 경춘선복선전철이 추진된 2000년대,가깝게는 지난해 4월 총선 과정에서 거론됐으나 담론의 장으로 이어지진 못했다.올해 초에도 시의회에서 다시 거론했지만 여론의 힘을 받지 못하고 흐지부지됐던 강북역 신설은 춘천 설명회를 통해 공론화되는 분위기다.김선호 북춘천새마을금고 이사장은 “지난달 신사우동과 신북읍이 중심이 돼 만들어진 가칭 강북역사 추진위원회가 이번을 계기로 본격 활동에 들어가려한다”고 말했다.
■속초
속초는 경관 훼손 및 도심지 분할에 대한 시민과 정부간 갈등의 불씨를 남겼다.주민들은 현재 국토부 계획대로 철도 교량이 들어설 경우 설악산을 가려 조망을 훼손하고 노선을 기준으로 도심이 양분될 것이라고 우려하며 지하화를 요구했다.문제는 예산이다.설계용역 업체는 “지하화를 위해서는 지상에서 20m 이상 굴착해야 하는데 사업비가 최대 4배까지 늘어날 수 있다”며 난색을 표시했다.또한 하천이 인접해 염해 우려 등 기술적인 문제도 감안해야 한다.
그러나 지역에서는 속초가 면적이 워낙 좁은데다 사업 부지는 발전 가능성이 높은 지역인 만큼 지역 균형 발전을 위해서도 반드시 지하화가 필요하다는 입장이다.강영희 속초시의원은 “지하화 외에도 지역발전 백년대계에 맞춰 고속철사업에 보강할 부분이 많다”고 주장했다.
■화천
교통 오지인 화천에 국가 교통망인 고속철도가 들어선다는 소식에 주민들은 환영 분위기다.그러나 화천읍과 20분 안팎의 거리에 역사가 위치해 실질적인 역세권 효과를 낼 수 있느냐에 대한 의구심도 표출됐다.주민들은 화천읍과 평화의 댐 등으로 이어지는 연계교통망 확충이 화천역 성공의 열쇠라고 지적하고 있다.지방도 461호선의 선형 개량 등 교통인프라 확충이 선행돼야 한다는 것이다.또한 고속철 개통을 겨낭한 관광상품 개발을 주요한 과제로 꼽았다.설명회에 참석했던 한 주민은 “서울 경기 등 수도권 시민들을 유도할 연계교통망과 관광프로그램이 없다면 화천역은 그냥 지나가는 간이역에 불과할 것”이라며 자치단체의 공격적인 정책을 주문했다.
■양구
동서고속화철도 양구지역 통과 노선과 역사 위치를 놓고 주무부서인 국토교통부와 양구군 의견이 극명하게 갈리고 있다.지역발전이라는 ‘총론’에는 공감하면서도 역사 위치를 어디로 할 것인가라는 ‘각론’에서는 주민들의 의견이 여전히 엇갈리고 있다.
전창범 양구군수는 주민설명회에서 “학조리와 대월리로 이어지는 노선은 양구지역발전의 최선책인 만큼 꼭 받아들여 달라”고 강조했다.정창수 의원은 “동서고속철도는 지역의 미래성과 역사의 접근성 등을 고려해 추진돼야 하는데 국토부의 안은 너무 북쪽으로 치우쳐 있다”고 주장했다.군의회를 비롯한 지역의 반발을 수습하고 지역의 단합된 의견을 제시하느냐에 따라 성패가 결정될 것으로 지역에서는 전망하고 있다.
■인제
인제에서 춘천~속초 동서고속화철도 기본계획 확정에 앞서 지역의 의견을 도출,이를 적극 반영시켜야 한다는 목소리가 높아지고 있다.주민설명회에서는 인제역사 위치와 백담사역 지하화 등 다양한 의견이 제시됐다.
특히 인제역사가 북면 원통7리에 들어서는 것으로 정부 기본계획안에 반영된 가운데 주변지역 주민들은 정부안에 찬성하는 반면 일부에서는 대안으로 제시된 인제읍 덕산리와 원통9리 갈골마을 등도 면밀히 검토해야 한다는 입장이다.또 이 같은 문제가 조속히 해결돼 철도건설사업이 고속도로 개통에 따른 국도변 상권 침체 등의 어려움을 극복할 수 있는 계기가 되길 희망했다.
또 백담사역사도 지역 주민들의 의견이 충분히 반영되도록 힘을 모아야 한다고 강조했다.
■고성
춘천∼속초 고속화철도 건설사업의 노선에 대한 고성지역 주민들의 반발이 거세다.국토교통부는 지난달 31일 ‘춘천∼속초 철도건설사업 전략환경영향평가(초안) 주민설명회’를 개최할 예정이었으나 ‘노선 변경’을 주장하는 주민들의 반발에 부딪쳐 무산됐다.주민들은 “백두대간을 통과해 속초까지 12㎞ 구간 중 9㎞의 노선이 고성을 통과하게 된다”며 “인제에서 속초를 연결하는 노선을 조금만 직선화 하던지 다른 쪽으로 우회하면 되는데 굳이 고성지역이 지나치게 편입되는 것을 이해할 수 없다”고 주장했다.또 “역사 등 어떠한 시설도 설치되지 않고 오로지 철도 노선만 통과하게 되면 지역 발전에 걸림돌이 되는 것은 물론 고성지역은 들러리만 서는 꼴이 될 것”이라고 반발했다.
이강훈 고성군번영회장은 “지역 주민들은 요구사항이 받아들여지지 않을 경우 주민설명회는 물론 어떤 대화에도 응하지 않을 것”이라고 강조했다. <지역종합>
