주민 이익 반영위해 용역 추진
노선 등 검토 2∼3개안 선정키로
45㎞ 내외 대안노선 등 마련 방침

지난 4월 27일 남북정상의 판문점 선언 이후 동해북부선 철도연결에 관심이 모아지고 있는 가운데 양양군이 철도와 연계한 발전전략을 수립하는 등 발빠른 대응에 나서고 있다.군은 동해북부선이 지역개발과 조화를 이루고 주민의견과 이익을 반영하기 위해 관련 용역에 나선다고 18일 밝혔다.동해북부선 가운데 1937~1950년까지 운행된 원산~양양구간은 당시 영동지방에서 서울로 가는 가장 빠른 길이었으며,양양~강릉구간은 노반,교각 등을 놓고 개설을 추진했으나 해방되면서 실제 운행되지는 못했다.동해북부선 철도 재가설은 정부의 제3차 국가철도망 구축계획안(2016∼2025년)에도 포함됐으나 후속조치가 없다가 최근 남북정상회담 과제로 포함되면서 관심이 높아지고 있다.

이처럼 재가설이 구체화 됨에 따라 군은 전문기관에 의뢰해 45㎞내외의 양양구간 대안노선과 시설계획 등을 수립하고 주민의견을 수렴해 지역개발과 연계할 수 있는 방안을 마련하기로 했다.특히 용역에는 신항만과 도시개발,신규 도로망,장래 수송수요 예측 등을 토대로 철도노선과 역사 위치,역세권 개발 가능성 등을 검토해 최적의 대안 2~3개를 선정할 방침이다.

김진하 군수는 “동해북부선은 영동지역 인적·물적 교류를 촉진시킬 촉매제 역할을 하고 향후 북방진출을 위한 유라시 아철도망의 중심축이 될 것”이라며 “용역 결과를 토대로 국토해양부와 지속적인 협의를 통해 지역의견이 최대한 반영되도록 하겠다”고 말했다. 최 훈 choihoon@kado.net
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