속보=춘천녹색시민협동조합과 대동·대한운수의 인수합병이 추진(본지 10월20일자 6면 등)되는 가운데 인수합병 후에도 최대 100억원에 달하는 시비가 투입될 것으로 전망돼 시민 공론화 절차가 필요하다는 지적이 나온다.

21일 춘천시에 따르면 카드할인으로 인한 공적손실 보상 42억원,비수익 노선 손실 보상 20억원 등 인수합병 후에도 대동·대한운수 측에 투입해야 하는 시비 규모는 최소 62억원이다.여기에 버스노선 개편으로 인한 마을버스와 희망택시 운영 비용까지 합치면 시 부담금은 80억원에서 최대 100억원에 육박할 전망이다.

하지만 추진 과정에서 시민들의 의견을 수렴하지 않은 데다 춘천시가 48억원에 차고지를 매입하려는 계획이 시의회 심의도 전에 인수합병이 확정돼 절차가 뒤바뀌었다는 지적이 제기된다.이상민 시의원은 “현재같은 인수합병으로는 시에 권한이 없어 파산 위기 사태가 또다시 재연될 것”이라며 “막대한 시비가 들어가는 만큼 공론화 절차는 필수”라고 말했다.

시 관계자는 “인수합병이 되더라도 당분간 현재 지원 규모를 유지해야 한다”며 “관리감독을 강화하는 방법을 찾고 있다”고 말했다. 한편 춘천녹색시민협동조합과 대동·대한운수 민주노총 소속 운수종사자들은 22일 오전 기자회견을 갖고 인수합병에 대한 입장을 밝힐 예정이다. 오세현
저작권자 © 강원도민일보 무단전재 및 재배포 금지