도, 2개 철도노선 개발안 논의
내년 강릉선 특성화용역 실시
기존 노선 연계 도시계획 수립
도는 26일 신관 회의실에서 역세권개발 자문회의를 갖고,2개 철도 노선의 역세권 개발안 등을 논의했다.강릉선 KTX의 경우 평창올림픽 이후 이용객 감소로 지역경제에 어려움이 예상되고 있다.정선선 등 지선철도들마저도 타격이 불가피,역세권을 중심으로 한 개발수요가 필수적인 상황이다.도는 강릉선 KTX에 대한 특성화 용역은 내년 1월 실시,10개월 간 진행한다.
이와 함께 환경부 전략환경영향평가협의에 발목이 잡혀 중단됐던 춘천~속초 동서고속철도 관련 용역은 국토교통부의 기본계획 고시 완료 후 다시 진행될 예정이다.도는 강릉선 KTX와 춘천~속초 동서고속철도 2개 노선을 중심으로 역세권 개발 계획을 수립한 후,중앙선(서원주~제천),동해북부선(강릉~제진) 등 기존 및 예정 철도노선과 연계해 도시계획을 마련할 계획이다.다만,춘천~속초 동서고속철도는 미시령터널 지하를 관통하는 신규대안 노선이 최종 확정되면 백담역 또는 속초역사 위치가 변경되는 것 아니냐는 의견이 나와 환경부 환경영향평가 재협의 결과와 역세권 개발과 연계한 조율안이 주목된다.
허병규 도 역세권개발단장은 “자문회의에서 나온 의견들을 역세권개발 종합구상용역 등 역세권 개발사업 추진시 반영,지역경제활성화와 지역균형발전 효과로 이어질 수 있도록 하겠다”고 했다.한편 이날 회의에서 역세권개발 자문위원장에는 이종국 한국철도공사 이사,부위원장에는 김재진 강원연구원 연구위원이 각각 선출됐다. 박지은
