남북철도조사 남측 조사단 귀환
선로 기울기 크고 교량 노후 심각
전체적으로 경의선 비슷한 상태

임종일 국토교통부 철도건설과장은 17일 동해선 북측 철도 실태에 대해 “궤도가 별로 좋지 않은 상태”라며 “급속한 운행은 불가능하다는 생각이 들었다”고 밝혔다.

 철도조사 남측 공동단장인 임 과장은 이날 동해선 북측 철도 800㎞ 구간 조사를 마치고 귀환한 후 취재진과 만나 “두만강까지는 (운행) 시속이 30㎞ 내외”라며 이같이 전했다.임 과장은 “(함경북도) 나진이나 청진을 넘어갈 때는 조금 빠르게 속도가 나올 수 있는데,그전까지는 선로의 종단구배(기울기)가 굉장히 급하고 낮다”며 “전체적으로 경의선과 대동소이한 선로상태”라고 설명했다.

동해선 조사단원들은 금강산역에서 안변역까지는 버스로, 안변역에서 두만강역까지는 열차로 이동하며 동해선 북측 철로와 시설 등을 살펴봤다.

 임 과장은 버스로 조사가 이뤄진 금강산∼안변 구간에 대해서는 1997년도에 궤도 공사를 한 뒤 20년이 지나 노후화가 많이 됐다며 “특히 교량이나 터널 10㎞ 부분 정도가 굉장히 노후화돼 있는 것 같다”고 소개했다.해당 노선에서는 일부 구간에서 필요할 때만 열차가 다닐 수 있는 상황이라고 들었다고 그는 덧붙였다.

 또 공동단장인 박상돈 통일부 남북회담본부 회담2과장은 “안변에서 두만강까지는 정기적으로 (열차가) 운행되고 있어서 사정에 맞게 관리가 되고 있었다”고 말했다.공동으로 조사를 한 뒤에는 전문가들이 모여서 분야별 실무협의도 진행했다.

 남측에서는 경의선 조사단원 28명 중 한국철도공사·한국철도시설공단 등의 관계자 위주로 11명가량이 교체됐다. 북측에서는 30명가량이 참여한 것으로 전해졌다.


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