영월∼삼척 중점추진분야 격상
예타조사 면제사업 포함 전략
김 시장 “대정부협력 이끌 것”
삼척시는 제천∼삼척 고속도로 조기 추진을 올해 5대 현안 중에서도 가장 핵심으로 삼고 있다.지역발전을 위해 광역교통망 확충이 절실하기 때문이다.최근 몇년 사이 서울양양고속도로와 서울∼강릉 KTX가 놓이고,서울∼춘천∼속초를 잇는 동서고속철도가 착공을 눈앞에 두고 있는 반면 삼척은 여전히 변변한 광역교통망을 갖추지 못한 교통 낙후지로 남아있다.이렇다 보니 시민들은 서울,춘천,원주 등 내륙지역을 가려면 무조건 50분 가량 이동시간이 걸리는 강릉을 경유해야 하는 불편을 겪고 있다.
■ 추진과정
제천∼삼척 구간을 포함하는 평택∼삼척 고속도로는 동해안과 서해안을 잇는 동서6축 고속도로로 22년 전인 지난 1997년 착공했다.이후 18년만인 2015년 평택∼제천 구간(127.3㎞)이 준공됐지만,나머지 절반인 길이 123.2㎞의 제천∼삼척 구간은 첫 삽조차 뜨지 못하고 있다.계획만 서 있을 뿐 사실상 중지된 상태와 마찬가지다.
보다 못한 삼척·영월·정선·태백·동해,충북 제천·진천·단양·음성,경기 평택·안성 등 평택∼삼척 고속도로와 직·간접적으로 연관이 있는 12개 지자체는 2015년 동서고속도로추진협의회를 구성하며 조기 추진을 정부에 요구했으나 경제성 부족을 이유로 매번 뒷전으로 밀렸다.그나마 정부의 제1차 고속도로 건설 5개년 계획(2016∼2020년)에 ‘중점추진’ 분야로 포함된 제천∼영월(30.8㎞) 구간도 예비타당성 조사 대상에서 배제돼 시민들에게 실망감을 줬다.
■ 전망
시는 제천∼삼척 고속도로 조기 추진을 위해 투트랙(Two-Track) 전략을 구사할 계획이다.하나는 제1차 고속도로 건설 5개년 계획에서 ‘추가검토’ 분야로 밀려있는 영월∼삼척 구간을 ‘중점추진’ 분야로 올리는 것이다.‘중점추진’ 분야로 격상돼야 예비타당성 조사,타당성 조사,설계,착공으로 이어지는 후속절차를 밟을 수 있다.
또 다른 전략은 영월∼삼척 구간을 대통령 직속 국가균형발전위원회 예비타당성조사 면제사업에 포함시키는 것이다.이럴 경우 예비타당성 조사없이 바로 착공으로 이어질 수 있다.김양호 시장은 “제천∼삼척 고속도로 조기 추진을 위한 대역발상으로 양방향에서 동시에 착공될 수 있도록 대정부 협력을 이끌겠다”고 말했다. 김정호
