충돌·파손 흔적 찾기 어려워
방향타 우현으로 살짝 들려
조타 등 침몰 원인 규명 기대
바닥 부분에는 좌·우현 프로펠러가 원형대로 달려있었고 두 프로펠러 사이 방향타는 우현 쪽으로 살짝 들려 있었다.방향타는 침몰 당시 급격한 대각도 조타의 원인을 규명하는 근거로 활용될 것으로 보인다.그동안 검찰 수사,재판 과정에서는 조타수의 실수,기체 결함 등 다양한 가능성이 제기됐다.뱃머리 부분 바닥에는 중심에서 좌현 방향으로 갈고리에 긁힌 것처럼 길게 두 줄로 갈라진 부분도 목격됐다.다만 바닥 부분의 큰 형체 변형이나 충돌,파손의 흔적을 찾기는 어려웠다.
왼쪽으로 전도되면서 하늘을 향해 있는 우현은 바닷속에서 부식된 탓에 강한 수압의 물을 뿌려도 씻기지 않는 얼룩덜룩한 녹으로 덮였다.침몰 당시 구조자들이 매달리듯 힘겹게 올라탔던 곳이다.우현에서 두드러졌던 흰 돌출형 계단은 검붉게 바뀌었다.뱃머리에 있는 ‘SEWOL’(세월)이라는 선명도,꼬리 부분에 있는‘CHONGHAEJIN’(청해진)이라는 선사명도 이제는 거의 지워져 가까이 다가서야만 어렴풋하게 윤곽을 볼 수 있는 정도였다. 유리창이 사라진 객실에는 칸마다 유실방지망이 덕지덕지 붙었다.3년간 해저생활과 힘겨운 인양 과정에서 선체 곳곳이 갈라지거나 이가 나가듯 깨지고 구멍 뚫렸지만 원형은 옛 모습대로였다.목포 신항 이동을 준비하는 세월호 주변에서는 배수와 잔존유 처리 작업이 이어지고 있다.2∼4일로 예상되는 배수를 거치면 세월호는 반잠수선과 고박을 단단히 하고 목포 신항을 향해 ‘마지막 항해’에 나선다.
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연합뉴스
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