충전소 등 기반 구축 비용 부담
버스업계 “유지·보수비도 상당”
조직위 “타지역 차량임대 추진”
버스업계도 CNG 연료를 사용하면 경유처럼 유가 보조금을 지원받을 수 없는데다 CNG 버스의 경우 경유버스 보다 구입 및 유지·보수비용이 많이 들어가는 등 부담이 크다는 점을 강조하고 있다.
여기에다 CNG 충전소 부지 물색과 주민 설득,각종 인·허가 등 관련절차를 진행하는데도 많은 시간이 필요해 동계올림픽 전까지 CNG 버스를 도입하는 것은 현실적으로 불가능하다.이에따라 동계올림픽 때 CNG 버스 등 친환경 차량을 공식 수송차량으로 활용하겠다는 동계올림픽 유치당시 IOC(국제올림픽위원회)와의 약속을 지키기가 어려운 상황이다.조직위는 올림픽 기간 중 강릉과 평창에 이동식 CNG 충전소를 가동하고 전국 시·도의 CNG 버스를 빌려오는 방안을 추진중이지만 이 또한 쉽지 않은 난제다.
조직위 관계자는 “동계올림픽 동안 필요한 수송차량은 1000대 정도”라며 “현재 서울시에서 CNG 버스 44대를 임대하기로 했으며 타 시·도에도 협조를 적극 구하고 있다”고 말했다. 구정민
