철도시설공단이 동해선 포항∼삼척 철도건설사업을 위해 올해 5000억원 이상의 공사비를 집중 투입,공사에 속도를 내고 있지만 구간별로 노선변경과 보상 등을 놓고 지역주민과의 마찰도 지속되고 있다.

한국철도시설공단 영남본부(본부장 김효식)는 올한 해 동안 동해선 포항∼삼척 철도건설사업에 5069억원 등 9개 철도사업에 1조 4732억원의 사업비를 집중 투입할 계획이라고 18일 밝혔다.또 공단은 동해선 포항∼삼척 철도건설사업에 투입되는 5069억원의 사업비 가운데 3137억원(61.9%)을 조기 집행키로 했다고 덧붙였다.

현재 포항∼삼척 철도건설사업은 현재 포항∼영덕 1단계 구간(44.1km)과 영덕∼삼척 2단계 구간(122.2km)으로 나눠 진행되고 있으며 올 10월 1단계 구간을 개통하고 오는 2020년 전체 개통을 목표로 공사를 추진하고 있다.

하지만 삼척지역 구간인 15∼17공구에서는 공구별로 노선변경과 보상 등의 문제로 주민과의 갈등이 지속되는 등 난항을 겪고 있다.이로 인해 지난 2015년 초에 착공한 영덕∼삼척 2단계 구간의 현재 공정률은 26.9%에 그치는 등 향후 공사차질이 우려된다.특히 삼척시 근덕면 궁촌리,매원리,초곡리 노선변경반대 주민들과 매원역활성화추진위원회 소속 40여명은 18일 정부세종청사 국토교통부 정문앞에서 집회를 갖고 노선이 변경되면 매원역사 축소와 함께 산림녹지가 훼손된다며 원안대로 공사를 추진할 것을 촉구했다.

양병래 노선변경반대모임 대표는 “노선을 변경하면 매원역사는 간이역으로 축소되고 주변경관이 파괴되는 등 삼척의 관광인프라가 사라질 수 밖에 없다”며 “국토부와 철도시설공단은 주민들과 합의한 원안 노선대로 공사를 이행해야 한다”고 강조했다.

박현철 lawtopia@kado.net